怠速时间不要太长

　　车辆怠速,一般有两种情况.一是有热车习惯的车友,车子启动后,会原地怠速停留一会;另一种情况就是等红灯,或是停车等人的时候.

　　其实,高空作业车启动后在原地停留超过1分钟,会对发动机产生很大的损耗,不但增加了发动机故障风险,也增加了二氧化碳排放.而且,原地热车还会使排气管内的积水无法排出,对一些汽车来说会导致排气管生锈甚**被腐蚀穿孔.

　　而长时间怠速同样是增加油耗和环境污染的错误方式.实验证明,发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里.为减少尾气排放,停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为**法规强制实施.

　　建议:高空作业车启动后其实不需要原地热车,只要在车子刚启动时不马上加速,慢行几分钟让引擎热起来,再均匀加速就可以了.而在等红灯或者等人时,只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上,请马上关掉引擎,因为即使只等1分钟,重新启动也比怠速要省油.

　　加速不要猛踩油门

　　在高空作业车老司机的省油秘籍中,轻踩轻抬油门是**常见的一项.一次猛力加油与缓慢加油相比,要达到同样速度,油耗会相差12毫升左右,而每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排出.另外,急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦所造成的噪音污染会是匀速驾驶时的7～10倍,轮胎磨损增加70倍,追尾风险增加4.3倍.而猛抬油门,会使发动机转速突然降低,产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,从而使耗油量增加.

　　不要频繁变道

　　实验证明,高空作业车在转弯时比直行更费油.这是因为转弯时阻力增加,车辆会多消耗能量.通过弯道时常要加减挡,而每次换挡也都会多耗油.不要小瞧这多耗的一点油,积少成多会是一笔不小的开销.

　　其实频繁变道与过弯的情况比较类似,变线需要频繁改变速度、急加速、刹车,从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气.

　　不要低转速换挡

　　有的高空作业车老司机开车省油,其中功夫就体现在换挡时机的把握上.要想车子获得**的输出动力,发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要,而只有发动机在2000～3000转/分钟时,才能获得不错的效果.试验发现,当发动机在2000～3000转/分钟之间换挡时,扭矩比转速不足或空转时大1.4%,此时发动机的磨损却能减少2.6%.

　　建议:多关心转速表,很多时候比关心车速表更重要.如果是新手,就请副驾帮你多盯着些.

　　不要低挡行车

　　较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗.有研究数据表明:路况相同、速度均等的条件下,4、5挡的爱好者平均油耗仅为7.9升;3、4挡的爱好者油耗为9.1升,而2、3挡的粉丝们油耗会是多少?11.7升!

　　建议:如果现在还在埋怨自己的车油耗高,那么**先自问平常**忠于哪个挡位,你会发现原来是你错怪了爱车.从现在起,尽量用高挡位吧.

　　不要频繁变道

　　实验证明,高空作业车在转弯时比直行更费油.这是因为转弯时阻力增加,车辆会多消耗能量.通过弯道时常要加减挡,而每次换挡也都会多耗油.不要小瞧这多耗的一点油,积少成多会是一笔不小的开销.

　　其实频繁变道与过弯的情况比较类似,变线需要频繁改变速度、急加速、刹车,从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气.