从去年10月1日起汽车三包政策就开始正式实施了.这也代表着以后大伙买车,碰到质量问题终于可以抬高头,有法可依了,不过需要提醒诸位车主的是,先弄清楚到底什么是汽车三包?都包什么?具体操作流程又是怎么样的?

　　★什么是汽车三包

　　汽车三包指的是汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内,因汽车产品质量问题,对汽车产品修理、更换、退货的行为.其中质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期.

　　为了配合汽车三包政策的推行,**质检局于还推出了**汽车三包网,高空作业车主可以在上面查询对对应车型的详细三包条款.

　　★汽车三包什么情况下可以免费更换?

　　在开具购车**那天起60天内或者行驶里程3000公里以内,发动机、变速器等主要汽车零件出现质量问题的,可以申请免费更换相应的部件.

　　同样在60天内或者行驶里程3000公里以内,车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等质量问题时,也可以申请免费更换或者退货.

　　★汽车三包什么情况下可以免费维修?

　　在汽车三包政策中,汽车包修有效期为3年或者行驶里程60,000公里以内.高空作业车的包修有效期为1年或者行驶里程30,000公里以内.在包修有效期内,车辆存在质量问题的,可以免费享受车辆维修服务,包括工时费和材料费.

　　在行驶途中如果因为故障导致无法行驶的,4S店需要派人到现场进行维修.如果车辆需要拖车拖回修理厂进行修理的,产生的拖车费用也由4S店承担.

　　如果维修时间超过5天,4S店应该提供备用车辆,或者给予车主一定的**费用补偿.

　　★汽车三包什么情况下可以退车?

　　汽车三包的有效期是2年或者50000公里以内,以先到者为准.高空作业车的包修有效期为1年或者行驶里程30,000公里以内在这个有效期内,有4个情况车主有权直接申请换车或者退车.

　　1、车辆存在严重安全性故障累计2次修理还没能解决的

　　2、发动机、变速器累计更换2次仍不能正常使用的

　　3、转向系统失效、制动系统、悬架系统、前/后轿、车身等因质量问题累计更换2次仍不能正常使用的

　　4、因质量问题修理时间累计超35日,或因同一问题累计修理超过5次的可申请退车

　　★什么情况不属于三包范围

　　当然并不是指车子所有的问题都包修包换包退的,为了保证买卖双方的利益平衡,三包政策还明确了以下10个情况不属于三包范围内.

　　1、三包政策实施前购买的车辆不属于三包范围

　　这个是很多老车主都在关心的问题,但是非常遗憾的告诉大家,2013年10月1日前购买的车辆均不享受汽车三包政策条款的保护.

　　2、无法提供购车**和三包凭证的车辆不属于三包范围

　　如果你想享受到三包政策的相应福利,那么购车**和购车时4S提供的三包凭证一定要保管好.否则,出了什么问题,你却不能提供以上两样东西的任何一样,对方都有可能拒绝你的三包申请.

　　3、用于出租或者其他运营目的的车辆不属于三包范围

　　因为三包政策只针对家用车提供保护,如果你抱着营运的目的而购车,例如出租、拉货等.那么,相应的三包保护措施同样不适用于你.

　　4、未按说明要求正确使用、保养、维修的车辆不属于三包范围

　　很好理解的一点,就是按使用手册上的说明,定期到4S店做保养、维修.那些想要脱保的车主们要注意了.

　　5、不按说明书明示自行改装、调整、拆卸的车辆不属于三包范围

　　说白了就是不能私自改装,要改装的话就必须去4S店指定的维修点并使用它指定的改装件.

　　6、当车辆出现质量问题时,自己采取不当方法应对而出现进一步损坏的车辆不属于三包范围.

　　因为绝大多数都不懂得维修车辆,所以当车子出现问题时,如果盲目地自行处理,很有可能对车辆造成进一步的损坏,所以这条规定的制订也无可厚非.

　　7、超出指定保质期的易损件不属于三包范围

　　易损件都有指定的保质期,而这个保质期一般都远低于三包限期.所以车主一定要特别注意,因为一旦易损件超出了指定的保质期,那么该部件就不再属于三包保护范围内.

　　8、车辆本身有瑕疵,购买时已经通过书面告知车主的车辆不属于三包范围

　　这种情况以往在国内比较难出现,因为绝大多数情况下,有问题的车都会被销售员当新车来卖.不过三包政策出来后,这种情况应该会多起来.因为如果车辆有问题,在买的时候销售员没有明确告诉客户,客户回头发现了,可以要求退车换车.

　　9、公务车不属于三包政策范围

　　10、因地震、台风等不可抗力造成的车辆损坏不属于三包政策

　　★厂商不肯退或者有争议怎么办?

　　不知道大家有没有注意到,三包政策所有保护条款生效的前提条件是“因产品质量问题”,这**是公说公有理,婆说婆有理的蛋疼问题.是否“产品质量问题”由谁来判断?厂商会不会扯皮条?车主会不会没事找事?这些争议毫无疑问肯定会浮出水面.

　　不过大家也不用担心,如果出现“三包”争议,可以依法向各级消费者权益保护组织请求调解解决,还可以向质量技术监督部门申请进行质量鉴定.如果通过协商调解依然无法解决的,可以根据协议申请仲裁,也可以依法向人民法院起诉.

　　总结:

　　汽车三包政策的推行对于车主来说肯定是一件值得喜大普奔的大事,但是具体执行情况如何?是否存在很多漏洞?争议的解决是否及时流畅?这些也都是接下来要面对的问题.但哪怕这些问题都存在,对于车主来说也还是好事一件.毕竟当汽车真出现质量问题是,我们有法可依、有理可据、有径可寻了.