许多小区和狭窄道路的路面上都会设置减速带,突出地面一定高度,让车辆不得不减速.很多高空作业车司机在通过这样的减速带时,喜欢只用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小.从驾驶的感受来说,这样开似乎冲击小,因为车里的人感觉到的震动小.但实际情况恰好相反,这种过减速带的习惯很容易不经意间就伤害了悬架.

　　当我们过减速带的时候,多多少少都会对悬架产生冲击,如果这种冲击在合理范围内,是不会改变车轮定位的,但如果超出合理范围,就会产生影响,导致轻微的错位.长此以往,就会导致高空作业车车轮定位的不准确甚**影响车身精度.

　　单轮过减速带,高空作业车车内感觉的震动小了,就会给人一个错觉,认为单轮过减速带冲击小,从而下意识地并没有将车速降到合理范围.但是对于单个车轮来说,感受到的冲击与两轮同时过是一样的,这样的话,过减速带的车轮悬架就很容易受损.不仅如此,对于悬架来说,如果两个车轮同时过,左右两侧的悬架系统平衡受力,共同将冲击力传递到车身,虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小错位的可能性.**关键的是这种车身强烈的震动会让高空作业车驾驶者下意识地降低速度,从而更好地保护悬架.