汽车经过100多年的发展,发动机技术已经达到了一个相当高的水平.如今,只要我们保证机油充足,不经常将转速拉到红线区并及时清洗空滤,我们几乎不会遇到什么发动机的硬伤.此外,在动力性能的表现方面,现代发动机也表现出了更强大的能力.那么,是什么提高了高空作业车发动机的整体性能?

　　★ 更好的材料

　　在生产环节上,部件供应商在合金、合成材料和树脂材料制造的**上有了很大的进步.要知道,以前这些部件的生产虽然也并不是很困难,但大规模的制造还是难度很大的,尤其是在保证质量稳定性方面一直难以突破.而现在,通过计算机来监测材料生产的每个环节则可以保证在整个工序中,各种材料的质量稳定性了.因此,高空作业车发动机的使用寿命也得到了提高.

　　★ 更好的设计

　　这个环节也是高空作业车发动机系统得以优化的另一个重要方面.通过计算机和计算机**设计技术,设计出来的零部件还可以进行模拟可靠性的分析.设计人员**先将设计好的部件在计算机中建模,然后可以通过软件对这个部件进行模拟拉伸、翻折、震动等来考验该部件的可靠性.

　　在测试过程中,各部件上所承受的不同受力会通过不同的颜色进行标注,这样就可以比较直观的将部件的设计问题展现给设计人员,从而让他们能够及时对设计进行 修改来提高抗拉伸、抗扭曲的效果.而在那些看到没有受力的地方,设计人员还可以将那部分的用料和设计进行修改,从而减轻不必要的重量.

　　要知道,作为高空作业车整车中**为重要的部件,发动机的质量也占到了整备质量的大部分比例,如果能够轻量化设计的话,那么,不仅可以提高车辆的操控性、加速效果,对于制动性和燃油经济性也相当有益.

　　电子燃油喷射系统是上个世纪80年代出现的一种技术,而相比于当时的电子**技术,如今电子技术的能力可是相当强大.凭借着21世纪的电子技术,车载电控系统的运算能力要更快、更为强大.这样,不仅提高了对燃油喷射的**能力,而且还可以**凸轮轴相位的变化.

　　★ 改变凸轮轴的位置

　　改变凸轮轴的位置对于提高高空作业车发动机的性能也极为重要.对于怠速时的发动机来说,通过进气气门进入燃烧室的油气混合汽所需要的时间是很长的,而将燃烧后的废气排出也需要很长的时间.如果将发动机的转速提高了几千转,进排气的时间也将变得更短.

　　所以,长期以来,凸轮轴的设计一直都没有比较好的解决方案.如果气门开启时间不够长,高转速下的进气量就达不到要求,就会影响性能的表现,而如果在怠速状态下,开启时间过长,则怠速的油耗也会过多.**终,解决这个问题的还是计算机**.

　　显然,计算机技术的发展在推动高空作业车发动机设计制造的过程中扮演了举足轻重的作用.无论是设计人员还是工程技术人员,都在计算机的帮助下将以前不可能实现的设想变为了现实.正式因为有了他们,我们才有了更为可靠**的动力系统.