冬三九冰上走，三九天是冬天**冷的时候，发现原地空档加油的冬季车辆热身方式确为不妥。那冬季热车，有没有必要?热车的诀窍是什么呢，高空作业车车主喜欢的“原地空挡加油”热车方式又是否正确?其分析如下：

　　原地加油是大错

　　根据**数据统计，高空作业车引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的，所以如果高空作业车超过10个小时以上没有启动，那么**天一早，就算事情再忙，也希望拿出1到3分钟，让高空作业车“暖暖身”。

　　“原地空挡加油”其实是一种错误的做法。**先引擎怠速空转时燃油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎，其次“原地空挡加油”还会制造很大的噪音，扰人清梦。

　　正确的热车方法，应该是在高空作业车发动30秒**一分钟后上路。但此时应保持在低车速，引擎转速以不超过3000到3500转为限，一般保持2000转。待引擎温度上升**正常工作温度后，再恢复“个人习惯”之开车方法即可。

　　冬季热车时间要稍长

　　夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。高空作业车发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。

　　另外特别值得一提的是，冬季温度低的情况下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持**的工作状态。