高空作业车主在用车时都以为，清晨或长时间未用车时，要以怠速原地热车三五分钟后再上路，认为这样对车**有益，实际上并非如此。据一项统计数字显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。

　　之所以热车是因为高空作业车经过长时间的停放后，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎时，其引擎的上半部是处于没有机油润滑的。大约要在发动后30秒左右才会因机油泵的运转，将机油运送到引擎**需要润滑的活塞连杆及曲轴等部件中。但即使是发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飙车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

　　剧冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定。在这段时间中也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

　　有关变速箱变速齿轮的润滑是人们**容易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可，正确方式应以低转速缓慢行驶。

　　根据以上三点，高空作业车怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费燃油和时间，且引擎怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全而产生积炭更容易伤害引擎。

　　正确的热车方法应该是在发动后30秒**一分钟后上路。但此时千万不要高转速行驶，应保持在低车速引擎转速不超过3000~3500转。一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损，无法复原。待引擎温度上升**正常工作温度后，再恢复个人习惯之开车方法即可。

　　****的热车方法：冬季热车电喷车30秒即可。

　　冬季汽车维修中，发动机部位磨损问题比较突出，而其中80%以上的原因都是因为车主没有热车或没掌握好热车时间就快速提速行驶造成的。/