高空作业车如果在晚上开车外出时,如果此时大灯坏了,那我们怎么办呢?我想任何人都不想自己遇到这种事,但不是你不想他就不来.当我们遇到这种事时,**先不要紧张,分析车子大灯出现故障的原因.下面就来剖析大灯出现故障的原因.

　　前照灯又称"大灯",它的总成是保障高空作业车安全运行的重要部件之一,装于汽车头部两侧,用于夜间行车道路的照明,有两灯制和四灯制之分.

　　采用四灯制的汽车上比较常见上述故障,主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡.由于在汽配市场上前照灯的品质得不到保证,其发光强度不足,不少驾驶人和维修人员为了图方便和追求前照灯的大发光强度,还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值,都将原车前照灯灯泡换成上述大功率灯泡,结果是:前照灯的发光强度达到了,但前照灯电路的故障却大大增加了,有时还损坏了充电系电路.

　　多数采用四灯制的汽车在出厂时装备了灯泡功率为45W/50W的前照灯,前照灯线路分左、右2路,每条线路都用1**熔丝保险,导线截面积均1.5mm2,因此,每条线路上的电流（8.3A)均在允许范围内,前照灯电路的故障很少.换用大功率前照灯灯泡（100W）后,每条前照灯线路上的电流都增加了1倍（达16.6A),使前照灯线路严重过载,从而可能引发以下各种故障.

　　1.蓄电池严重亏电.在前照灯接通后,蓄电池要协同发电机供电,因此,夜间高空作业车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常,而此后则由于蓄电池不能再继续供电,所以前照灯的亮度下降,且随发动机转速的变化而变化,在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机.

　　2.导线发热,以致线路的电阻增大,前照灯的发光强度下降,严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路,甚**发生线路烧毁或汽车火灾事故.

　　3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结,使电路不能断开或接通.

　　4.前照灯线路中的熔丝熔断,使车前一片黑暗.

　　5.当使用的电器较多、高空作业车发电机过载持续时间过长时,发电机的二极管和线圈可能烧坏,以致发电机不能发电.