高空作业车如果行驶中总向右跑偏,做了几次定位还是跑偏,应该怎样解决?专家介绍,汽车行驶中跑偏是比较常见的问题.

　　1.四轮定位失准.大多数情况下,通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致.

　　2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高.**是全车都使用同一种型号的轮胎,**起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换.

　　3.两侧轮胎气压不等.轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏.

　　4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致.可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏.

　　5.前减震器失效.前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏.可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度,判断减震器的好坏;如无条件可拆卸,用拉抻的方法来判断.

　　6.高空作业车底盘部件磨损过大存在不正常间隙.转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查.

　　7.某个轮的制动器回位不良分离不完全.这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏.检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良.

　　8.车架总体变形.高空作业车两侧轴距相差过大,超出**允许范围,可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正.