一些高空作业车驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的**，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

　　一、没完全分离就换挡

　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少高空作业车驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

　　二、马路牙子一跃而过

　　高空作业车过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。

　　三、频繁操作组合开关

　　车辆灯光的闪射让高空作业车司机自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

　　四、令喷水嘴强行工作

　　当冬天气温低喷水嘴被冻上时，高空作业车车主就不要强行喷射玻璃水，这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。

　　五、轮胎蹭台阶

　　有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面**薄，因此高空作业车车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面的还要毁胎。