高空作业车冷却系统的**常见故障是"水箱开锅"使汽车抛锚,发生亏水.伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障.检修水箱开锅的车辆,**先要确保车辆其它相关部件正常,比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液,调好点火正时及怠速空燃比.在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统.

检查高空作业车冷却系统顺序应该是:

先看水箱

正常水箱在冷却系统行驶时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞.可以把水箱接在2公斤压力的水管上,逆向冲洗,如果堵塞严重可以使用少量清洗剂,同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏.

其次再看节温器

有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高,其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高,而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环.如果不装节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环是水很少,水温反而升高.

**再检查水泵

水泵的损坏有三种方式:渗漏、丢转和叶轮腐蚀.所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大,当发动机转速达到一定时,水泵叶轮无法达到相应转速,造成水循环不良.风扇是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇.它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到**;硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏.发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好.另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着**关重要的作用,检查时应注意.

为了防止高空作业车冷却系统出现故障,应注意冷却系统的保养,冷却系统的保养包括:

1.检查冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水.

2.清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢,防止水垢影响冷却系的散热性能.