盎然的春意刚刚露头就有可能被**冷的"倒春寒"打了回去,不少刚刚换上春衣的朋友也都在寒风中瑟瑟发抖.那么,除了自己需要添衣加被之外,高空作业车司机驾车出行又需要注意哪些呢?

★起步热车

低温情况下,高空作业车发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差.此时,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力.发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同.换句话说,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右.

低温启动发动机后,如果随即起步走车,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足;低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积炭;部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质.正常的怠速暖车可以减少这种磨损,延长发动机的使用寿命.低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持**工作状态.

正确的热车方法,应该是在发动后30秒**一分钟后上路.但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限.一般保持2000转.否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的.待引擎温度上升**正常工作温度后,再恢复平时开车方法即可.

★良好驾驶习惯

暴雪后,高空作业车司机应注意在冰雪路面的行车习惯,时刻注意路面和周围车辆情况,不要急打方向盘和急踩刹车;在遇到前车相撞的时候也不要用刹车的方式来避让,而是应该轻打方向绕过,这样反而能够更好地保障安全.

★调整轮胎胎压

寒冷天气里,对高空作业车行驶和制动要求都比较高,车主要经常关注轮胎和制动的性能是否处于比较理想的状态.气温低的情况下,轮胎的橡胶会变硬,比较脆,摩擦系数也会降低,此时,轮胎气压不可太高,但是更不可过低,不然,外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化.

★玻璃除雾

在天气降温之后,高空作业车车主们马上就面临这么一个问题:车窗结雾.内外温差大加上车厢水汽原本就重,一会儿挡风玻璃内侧就结满了雾气,严重影响前方视野.可外界气温低,行车途中开空调或是开窗不现实,那有什么办法呢?

对于有天窗的车辆来说,将天窗上掀一条小缝是个不错的主意.由于天窗外掀,因此不会有风灌进车内,而开启天窗所形成的负压却能够在车内形成微弱的空气流通,用这个办法虽然不能立竿见影去除结雾,但用毛巾将结雾擦除后用这个办法却可以保持较长时间不结雾的效果.

更为积极的做法是去汽车用品市场购买专用的除雾剂.将这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上,并擦拭干净,在清除玻璃污垢的同时,便可形成一层透明的防雾膜,它可以有效防止水汽在玻璃上凝结形成的雾层,喷擦一次可防雾10天左右.

高空作业车厂家提示:"倒春寒"到来,广大司机朋友们出门添衣保暖,也要为高空作业车做好防寒御寒工作.

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