高空作业车厂家提醒：“空挡滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。”

　　因为高空作业车处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，高空作业车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。“省油事小，安全**。建议大家不要随意空挡滑行。”交**表示。

　
　　出行前检查/行驶中按时检查车况

　　高空作业车出行之前一定要检查好车辆的各项零件，比如轮胎；灯光；油液；雨刮器等等等，别觉得麻烦，任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功，但真到用的时候发现没准备就傻眼了，全都一个个顿足捶胸，恨不得买后悔药吃下去。

　　高空作业车要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补，没有它你车再好也开不动。另外，胎压也是需要我们时刻监测的，过低、过高的胎压都会对车辆造成安全隐患。

　　在高速路行驶超过2个小时高空作业车司机就需要休息，调整状态。同样车也需要调整状态，并且我可以利用在休息站休息的时候检查车辆的主要部位（如，轮胎、胎压、机油等），这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。

　　注意高速路的**示标示

　　你有没有关注过高速公路路旁设计的**告标示？比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，别觉得这是路政部门骗人的把戏，立在这就是告诉你这块路段容易发生事故，且有过很多次事故发生了，是提醒你注意的。如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。

　　尽量不要夜间行车

　　高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，原因很简单，白天大货车要装卸货物，而且白天高速上检查大货车的**察也很多，晚上就没事儿了，**察也都下班了，车也少了，可劲开呗。如果你在晚上跑过高速一定知道，大货车在晚上开的速度都不慢，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚**是打瞌睡，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。

　　综上，如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是**枢纽级的高速路。