高空作业车制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换.普通工况下,制动液在使用两年或5万公里后就应更换.

　　原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果.不同车型,使用的制动液也往往不同.制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液 、合成型制动液等几种类型.

　　合成型制动液具备很多优点:较高的沸点,不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性,不因低温而粘度增大,流动性变差,使制动发硬;吸水性小,不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定性,对金属有防腐、防锈作用,不易分解变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小,以保证密封件不会严重变形等等,被普遍使用.

　　制动液如机油一样,也有等级之分.目前常见的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的综合性能更好.

　　此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,一些正规的养护**已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备.该设备具有电子检测制动液质量好坏,并根据检测结果进行自动更换制动液的特点,更换制动液更彻底、不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题,如制动发软、放液(气)阀的损坏.

　　高空作业车车主在选用制动液时应注意以下几点:一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配;二是尽量使用合成型制动液,并优先选用高等级产品;三是使用专业设备进行更换.