低温状态下的燃油密度比高温状态下的密度要高.所以,如果高空作业车加油的时段选择在晚上或是凌晨,就比在中午加油更实惠.虽然这点差距在单次加油时体现得不明显,但是长期坚持这个习惯,必然会使高空作业车车主受益匪浅.

　　此外,某些高空作业车车主习惯一次性加满直到“跳**”,这样也是不经济的.因为如果加油直**“跳**”,“跳**”前的“走小字”阶段加油**实际上是“出工不出力”的.此时虽然加油机的数字在走,但是加油量实际上是有微小出入的.此外,满箱油行驶无疑会增加车的自重,这样也增加了油耗.所以,加油时加到四分之三左右的油量为佳.