进入5月,天气越来越热,气温越来越高,对于高空作业车来说,也更需要车主的“呵护”.从某种程度上来说,在盛夏和寒冬这两种较为**的天气条件下,高空作业车所受的“苦头”更多,如果不刻意地养护,会让它减少寿命,甚**故障频发.

　　夏季行车 胎压适当下调

　　“夏季气温高,发动机容易过热,但一般高空作业车车主对此并没有特别注意,一旦发生故障,便会束手无策.”从事汽车修理行业10余年的张师傅称,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物,认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度,及时加注冷却水.

　　张师傅称,当夏季高温行车时,水温超过100℃,应在荫凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热.当水箱开锅、发动机过热时,切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外),也不可向发动机泼冷水,以防机体炸裂.

　　“夏季的高温,提高了爆胎的几率,假如高空作业车轮胎质量不佳或胎压过高,很容易产生爆胎.”张师傅称,夏季更要多注意轮胎的外观变化,每天出车前应仔细检查一遍轮胎,在行车时尽量平稳起步、转弯和制动,应让轮胎自然降温.同时,建议将胎压下调10%,更为安全.

　　爱车养护 停放位置有讲究

　　“有一个很容易被车主忽视的问题,就是在夏季停车的位置,我经常在一些停车道较窄的地方看到,一些车主将两个车轮开上人行道,另外两个车轮则开在路面上,这样极易造成轮胎承压不一,容易致使轮胎损坏,增加爆胎的几率.”张师傅说.

　　他介绍,在夏季除了高温外,还有一种较为**的天气,就是暴雨季节.“暴雨过后,一些隐患并不能立刻发现,但潜在危害却不小.比如,大雨很容易让一些树叶、灰尘等附着在散热系统或发动机舱盖的排水孔位置,如果不及时清理这些污物,会让散热系统的工作效率下降,引发机械故障.”

　　“另外,就是在遇到积水路面时,不要盲目强行通过.”张师傅说,这时,应下车观察水的深度,水深若超过半个车轮的高度,则严禁涉水通过,若水深不超过半个车轮的高度,则可涉水通过,但高空作业车涉水行车时,应采取低速大油门,保持车速,尽可能往积水较浅的路面通过,同时,涉水时尽量避免并列通行,更不能跟在大车的后面或伴随大车而行.