作为高空作业车驾驶者,我们每天行驶在路面,经常面临追尾和被追尾的风险.如何避免危险的发生,如果高空作业车是后车

　　★**车距

　　没有距离,高空作业车驾驶者就损失了反应的时间,而再**的车辆制动也失去了发挥作用的舞台.只要距离足够,所有的追尾事故都可以逃过.当然,在城市开车,总不可能距离前车太远,那**在多少才合适呢?这早有了一个标准,简单易用,那就是你目前的时速多少公里,就起码在车前面留出多少米,新手和反应较慢的人还要再酌情多留一些距离.如果前面被别的车插进来了怎么办?没办法,就让他进来呗,安全驾驶可比什么都重要.

　　★保持视线

　　高空作业车通常在堵车排队道路上行驶,车距都比较小,不断地重复着启动和刹车动作,很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成追尾.这时候就要使用错开视线法了.所谓错开视线,就是在车流中,不要过于整齐地对准前面的车子行进,而要左右稍微错开一个合适的距离,这样就更容易看到前方车辆的动态,而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线,很容易看到你前方车子的动态,这样就减少了遇到突发应变不及的可能,从而降低追尾和被人追尾的风险.但错开视线可要**好了,不能为了获得好的视线而压线、越线行驶.

　　★选择跟车

　　跟车有学问,选择跟什么车也有学问.对于驾驶技术不到位的新手来说,跟错了车,追尾的风险就大了.高空作业车老司机总结有几种车不能跟:一是包括公交车在内的大型车辆,有不少追尾事故是小车追大车的,为什么呢?原因就是大车车体宽,挡住了小车的整个视线,前面发生了突发状况,根本没时间应变.二是出租车,出租车司机想的就是揽客,在任何路面出租车都可能突然停车拉客,让后车措手不及.三是新手开车,新手开车没有章法,往往会有出其不意的刹车.当你感觉前车行驶轨迹怪异并且速度**不稳定时,就基本可以判断驾驶者手潮,这种车还是少跟为妙.

　　★刹车技巧

　　有时候明明反应及时,但**还是未能避免追尾,这可能是车辆制动能力的问题,但更加可能是高空作业车驾驶者还没有真正掌握急刹车的要**.对于现在生产的高空作业车来说,ABS已经是一项标准的安全装备,而某些车型,往往还拥有一项附加的功能,BA,也就是刹车力**系统.这个功能,主要是针对那些力量孱弱的驾驶者,如果它感应到驾驶者有急切的刹车欲望,就会**驾驶者实现**的制动力.但对于没有刹车**的车型来说,驾驶者必须在紧急情况下,以吃奶的劲全力全速踩下刹车踏板,以获得**的车辆减速.根据很多驾驶培训教师的说法,其实能做到这种刹车动作的普通驾驶者并不多./