小雨绵绵不断的天气，可降温除燥，但湿滑路面对行车是非常不利的，高空作业车厂家在此为您支几招：

　　切忌空挡下坡

　　湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成高空作业车车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持挡位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。出现轮胎打滑的情况时不要惊慌失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动挡车辆此时应该迅速减**低速挡位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，高空作业车便可以正常行驶了。

　　泥坑自救

　　如果不慎高空作业车前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备**泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接

　　近角和离去角又很小，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。

　　打滑的处理

　　前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成高空作业车车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动挡车应该急速踏下离合器、自动挡车入“N”挡，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常**后继续驾驶。

　　如果发生高空作业车后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作：

　　1.松开油门踏板；

　　2.迅速踩下离合器踏板或者将自动挡位推入“N”挡；

　　3.后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转**侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正；

　　4.高空作业车必须是在得到完全的正常操作**或者停下后，才可以继续缓加速行驶；**，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一挡。