会开车并不出奇，车开得好才算厉害，其实一个人开车水平好坏，就在于那个人是否有娴熟的驾驶技术。把车开得好的人都是把驾驶看作是一种乐趣，那些人就不是很片面地追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能得到充分发挥。要想开好高空作业车，必须掌握**基本的驾驶技巧。

　　★坐姿到位确保稳定性

　　在路上高速行驶时，高空作业车驾驶员的坐姿稳定性跟行车安全息息相关，原因在于人在驾驶的过程中，除了手脚所接触的方向盘跟踏板外，另一部分就是座椅了。开车上路之前一定要先调整到**适当的坐姿。特别是新手因为怕看不到车头前方，往往把座位移**过前。

　　正确的做法是：右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手可轻松将换挡杆移**5挡位置；坐椅的前后位置，以靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为宜。当驾驶位置调较好后，双手手臂可轻松地微曲，握住方向盘的9时和3时位置。

　　★了解路况视线应放远

　　高空作业车驾驶员的视线一定要放远，以便随时注意道路上各条车道上每台车的行车动态，市区内应直视前方五六十米处；高速路面视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况。跟车缓慢移动时**少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

　　★保持转速应审时度势

　　根据高空作业车发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转／分左右。这样，可以充分发挥良好动力并兼顾经济性。在驾车过程中要根据转速、时速时的声音及感觉，合理掌握时机及时换挡。由于1挡为起步挡，与倒挡齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2挡。

　　换挡时宜干净利落，不宜拖泥带水，离合踏板踏下要快，离开要慢，避免换挡后发动机转速变低。一旦遇此情况，应再次减挡，甚**跳跃减挡。减挡时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

　　加挡时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换挡。新手起步前，可预压油门少许，**发动机1500转／分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三部曲缓放离合踏板就可以了。汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个挡位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

　　★刹车制动需有预见性

　　配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术**车速是降低油耗，减少刹车片磨损，且相对安全系数较高的老练手段。每次碰到前方有状况需要刹车时，要留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐步适当加力而不要完全踩死。等到车速慢到不会产生危险的时候，立即放松刹车再轻轻压下。

　　碰到红绿灯或者需要长时间停车时，应该当车停稳后，拉起手制动并松开刹车脚踏板。因为刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮使发热增大容易烧毁，如果是晚上的时候，刹车灯的红色光线容易影响后方司机的视线。

　　在下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，高空作业车刹车动作更应表现得具有预见性。需要作出刹车反应的时候应将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如碰到紧急状况需要避让前方障碍物，也尽可能不要采用一脚急刹(当然特别紧急的情况例外)，尽量给后方车辆留有余地。