高空作业车司机开车上路,要保证安全高于一切,行驶过程中,要避免少犯错,尽量不犯错,以下是高空作业车司机上路容易犯的几大错误,希望广大司机朋友们自己对照一下,有则改之,没有则要继续保持.

　　错误认识一:晚上行驶将前后的雾灯打开更安全.

　　这是一个高空作业车司机**容易犯的错误认识,跟这个相同的还有就是改装车的灯光,加一些增亮的装置,以为灯亮了,路面看得更清楚会更安全.但事实并不是这样,因为车前雾灯的光束非常强,晚上行驶的时候打开会影响到对面行驶的车辆看不清道路,影响别人也影响到自己的安全,因此只有在遇到恶劣的天气下才可以使用雾灯.

　　错误认识二:高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶更安全.

　　这个错误新司机**容易犯,因为这样心里感觉上会容易操作一些.但是,无论任何情况下,踩离合器行驶会减少发动机的制动作用,增加汽车的惯性,正确的办法是应该将高空作业车挡位放低后再踩着刹车行驶.

　　错误认识三:汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离.

　　这不能算是一个完全的错误认识,缩短刹车距离只是ABS的一个作用,ABS**的作用是在制动时防止轮胎抱死,使车不会因为车轮抱死而方向失控.因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控高空作业车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在.

　　错误认识四:遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他.

　　这个多半发生在一些高空作业车老司机身上,按喇叭或大灯提示只会增加驾驶不熟练者的紧张情绪,使他更加难以**汽车,让情况变得更糟.

　　错误认识五:高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险.

　　压到积水确实很危险,但是盲目地踩刹车或猛打方向更危险,遇到这种情况握紧方向盘**高空作业车的方向比踩刹车更重要和更安全得多.

　　错误认识六:将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感.

　　这也多半发生在新司机身上,其实不然.正常情况下不影响手脚操控时,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视角更广大,左右眼的余光看到的会更多;二是座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳;三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高.(高空作业车厂家 )