一、不可疲劳开车.气温低,雨雪多,路滑,高空作业车驾驶员易疲劳,车内温度升高易导致驾驶员打瞌睡,应注意劳逸结合,保证充足的睡眠,尽量夜间不出车或少出车.如长途行驶途中,**有两个驾驶员轮流驾驶,驾驶时间不要超过两小时,如出现头晕、眼花、嗜睡等身体不适现象,应马上休息,待症状消除后再驾车上路.

二、不要使用低标号的柴油.冬季气温低,有的高空作业车驾驶员贪图便宜使用低标号的柴油、防冻液或不使用防冻液,这样容易引发油路、水路不畅通或结冰现象,加之长期不更换轮胎,轮胎花纹接近磨平,在超载、雨、雪、霜的情况下,刹车灵敏度降低,极易发生**事故.

三、高空作业车驾驶员出车前要仔细检查.检查车辆的制动、转向、胎压、经常擦拭前挡风玻璃以免影响视线,注意**车速,遇到险情,不要紧急制动,急打方向,以防车辆侧滑,禁止滑行,如发现问题及时检修,排除故障,千万不要勉强,避免**事故的发生.

四、驾驶员要注意保暖.一些年轻的高空作业车驾驶人喜欢穿着单薄,车内有空调,车内温度高,一旦下车后温差大,容易引发感冒;大车透风漏气,跑起车来只图快,风一吹也容易引发感冒,所以高空作业车驾驶员注意保暖和备有应急性药品十分必要.

五、不要使用明火.柴油车冬天油路容易结冰,有些高空作业车驾驶员有用火烤油箱的陋习,这是非常危险的,明火极易引燃漏油和渗油,一旦引起火灾,后果不堪设想,所以要配备必要的防火器材,有备无患.

高空作业车坡中刹车失灵 四措施保命

不少高空作业车车主会遇到上下坡时刹车突然失灵,这是一种非常危险的情况,以下四措施可**降低危险.

一、高速挡迅速换到低速挡.**先需根据路况和车速把方向**好,随后在脱开高速挡的同时迅速踩一脚空油门,这样可将高速挡迅速换到低速挡,使车速迅速降低.另外记住,在换低速挡的同时使用手刹,手刹不能拉得太紧,手刹拉得太紧容易使制动盘“卡死”.

二、摩擦碰撞障碍物.如果附近有岩石、大树、或者土坡天然障碍物,可利用车的保险杆、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物进行摩擦碰撞,从而达到强行停车脱险的目的,更可能会减少一些事故损失.

三、上坡可换中低挡.高空作业车上坡时刹车失灵,应该适时将挡挂到中低挡,能保持足够的动力驶上坡顶停车就行.假如半坡失灵需停车,就应保持前进低挡位并且拉紧手制动,随车人员即时下车寻找石块、木头等稳重一点的物品卡住车轮.

四、预见性刹车很重要.高空作业车在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车.既可以检验刹车性能,也可在刹车失灵时赢得**车速的时间.